VIDEO - Atterrissage impossible à Nantes : un avion forcé de remettre les gaz
Un avion a dû interrompre son atterrissage à l’aéroport de Nantes à cause de vents violents, illustrant les défis croissants de la sécurité aérienne face aux aléas météo. Ce type d’incident, de plus en plus fréquent en France, pose la question de l’adaptation des aéroports et des compagnies aériennes face à la montée des phénomènes météorologiques extrêmes.
Vents violents : un avion échoue à atterrir à Nantes
Le vent est un facteur déterminant pour la sécurité aérienne, en particulier lors des phases d’atterrissage. À l'aéroport de Nantes-Atlantique, des rafales ont conduit un pilote à interrompre sa manœuvre, privilégiant ainsi la sécurité des passagers et de l’équipage. Les vents forts peuvent provoquer des déstabilisations de trajectoire ou rendre le contrôle plus difficile lors de l’approche finale.
L'avion, un Airbus A220, a effectué plusieurs tentatives (à 14h33 et 14h50) avant de devoir abandonner l'atterrissage. Celui-ci était parti de Paris-Charles-de Gaulle et devait arriver en milieu d'après-midi.
L'avion a finalement été dérouté vers Bordeaux.
On peut voir, sur la vidéo ci-dessous, partagée sur une page traitant de l'aéroport de Nantes (page non officielle), l'une des tentatives.
Un type d'incident qui n'est pas rare
Ce type d’incident n’est pas rare, surtout dans l’ouest de la France exposé aux perturbations atlantiques. Selon les recommandations de Météo-France, une vigilance particulière s’impose dès lors que des rafales dépassent certains seuils. La sécurité aérienne impose des protocoles stricts : en cas d’instabilité, la remise de gaz – ou go-around – est systématiquement privilégiée.
« La procédure de remise de gaz est prévue pour garantir une marge de sécurité maximale en cas de conditions météo défavorables, notamment lors de vents de travers ou de rafales soudaines », rappelle une fiche technique de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC).
Le vent, ennemi numéro un de l’atterrissage : explications et chiffres clés
En aéronautique, le vent est mesuré par sa vitesse (en km/h ou nœuds) et sa direction. Les vents de travers ou les rafales sont les plus redoutés lors de l’atterrissage, car ils peuvent générer :
- des écarts de trajectoire,
- une augmentation de la distance d’atterrissage,
- une perte temporaire de portance,
- des difficultés de freinage.
Articles liés
Actualités météo: Top articles
Actualités météo: Les derniers articles
